出品：新浪财经上市公司考虑院欧洲杯app

　　作家：木予

　　扬弃8月31日，A股上市航空公司均已接踵发布2024年半年度阐发。据阐发知道，2024年1-6月，七家航司的总营收诡计2842.94亿元，约为2023年同时的1.23倍，超越2019年上半年近14个百分点；扣非后归母净蚀本共88.98亿元，天然较2023年上半年大幅减亏89.40亿元，但与疫情前的74.26亿元净利润比拟仍有不小差距。

　　事迹显赫改善的背后，是握续回暖的民航业。

　　民航局公开知道的数据知道，本年上半年全行业共完成输送总盘活量703.0亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同时增长11.9%。其中，国内航路完成470.4亿吨公里，海外航路完成232.6亿吨公里，与2023年上半年比拟辨认提高16.0%、84.1%，边界都超越2019年同时。

　　游客输送量录得3.5亿次，在“五一”小长假和暑期等强盛出行需求带动下，国内客运量较2019年和2023年同时辰别增长13.2%、15.9%。而受航权、签证、汇率等身分详尽影响，海外客运量尽管与2023年上半年比拟翻了3.55倍，但仅复原至2019年上半年的81.9%。

　　货邮输送量共计417.4万吨，国内货运量郑重向好，同比增长23.2%，较2019年同时提高6.4%。而由于海外客班载货才智提高、海外货运不按期航班增多，海外航路的货邮输送量与2019年和2023年上半年比拟辨认增长34.3%、44.2%。

　　本系列将围绕业务施展、运营成果和资本影响身分等方面梳理拆解七家航司的事迹中报。

　　南航营收第一、净利垫底 东航接头行径现款流缩水

　　2024年上半年，七家航司总营收高达2842.94亿元。中国国航、中国东航和南边航空（下文简称：“三大航”）共兑现收入2285.09亿元，约为举座孝敬80.4%，同比增长26.3%，与2019年同时比拟提高13.8%。

　　具体来看，南边航空以847.90亿元营收位列第一，较2019年和2023同时辰别增长16.2%、18.0%。专注短距离、中小城市之间支线业务的中原航空收入垫底，但同比增速最高，与2023年上半年比拟增长了45.0%至32.11亿元。海航控股营收约为317.43亿元，同比仅提高了14.9%，是独逐个家边界低于2019年同时水平的航司。

　　阐发期内，七家航司扣非后归母净蚀本共约88.98亿元。“三大航”皆未能告成扭亏为盈，蚀本总数达98.71亿元，同比显赫收窄36.7%，共计减亏57.11亿元。不外与2019年同时的60.21亿元净利润比拟，依旧缺口高大。

　　具体来看，廉价航司春秋航空扣非后归母净利润录得13.55亿元，辨认较2023年和2019年同时激增79.1%、87.0%，创下自2014年以来的最高点。支线航司中原航空由2023年上半年的净蚀本7.57亿元，期内转为净利润1255.50万元，祯祥航空更是同比激增796.7%达4.75亿元。南边航空扣非后归母净利润约为-34.64亿元，排在七家航司末尾，同比仅收窄12.5%。

　　2024年1-6月，七家航司接头行径产生的现款流均为净流入，尤其“三大航”现款流净额都达到100亿元以上。中国东航接头行径产生的现款流约为107.18亿元，同比下落33.8%，较2019年同庚减少15.9%，在“三大航”中显赫“掉队”。

　　七家航司中，唯独海航控股和中原航空接头行径产生的现款流净额兑现同比双增，增幅辨认为10.4%、57.2%，其余航空公司都较2023年同时有所减少。边界更小、纯真性更高的祯祥航空、中原航空和春秋航空当先走出疫情黯澹，接头行径产生的现款流与2019年同目标比拟辨认提高248.7%、181.0%、100.3%。

　　“三大航”子公司增收不增利 海航近86%子公司资不抵债

　　阐发期内，中国国航、中国东航、南边航空和海航控股的子公司里面施展连接分化。

　　中国国航旗下的深圳航空、澳门航空、大连航空、内蒙航空和北京航空归母净利润仍皆为负数，期内共计蚀本19.72亿元，同比扩大13.9%。而联营的国泰航空和被收购不久的山航集团，都堕入了“增收不增利”的场地。天然两家航司的总营收较2023年上半年增长14.0%、89.0%，但归母净利润同比减少了14.6%、92.7%。值得一提的是，2024年上半年，公司对国泰航空投资阐发收益10.67亿元，同比减少2.12亿元。

　　中国东航的子公司面对相通的问题。2024年1-6月，以南京路口海外机场为主运营基地的东航江苏，收入同比增长14.7%至49.43亿元，净蚀本却扩简短125%至5.42亿元。基于上海浦东海外机场开展支线业务的一二三航，营收较2023年提高21.7%至2.75亿元，净蚀本却增多了近0.7亿元。若包括主力掩盖长三角区域的上海航空，三家子公司的钞票欠债率都在100%以上，辨认为121%、116%、102%。

　　南边航空旗下的六家子公司中，唯独厦门航空和河南航空兑现营收、净利双增。集团握股比例在60%以上的珠海航空、贵州航空和重庆航空，上半年共计蚀本5.44亿元，同比扩大8.2%。汕头航空同时净利润唯独600万元，而2023年同时为440万元。就钞票欠债率而言，南边航空约三分之二的子公司资不抵债，珠海航空净欠债高达7.25亿元，约为总钞票的2.14倍。

　　海航控股的子公司仍全面陷于蚀本，但除了长安航空和新华航空，其余航司的蚀本幅度均有所收窄。尤其乌鲁木皆航空和广西北部湾航空上半年净蚀本辨认达1.02亿元、2.73亿元，同比提高超71%。施展最差的新华航空，阐发期内兑现收入约25.33亿元，与2023年同时基本握平，净蚀本却冲破5亿元，同比扩大30.9%。2024年扬弃6月30日，海航控股接近86%的子公司钞票欠债率超越100%。

背负剪辑：公司不雅察欧洲杯app